轨道车卸货
在工业铁路终点站卸载原油
耐驰NOTOS®多螺杆泵确保大流量和低噪音
为了将噪音降到最低并提高效率，一个工业铁路终点站的运营商决定使用多台耐驰NOTOS®多螺杆泵升级系统。
大流量、低噪音——多螺杆泵取代了工业铁路终点站的齿轮泵。
个案咨询
齿轮泵在工业铁路终点站造成高噪声污染
美国一家主要的工业铁路终点站运营商最初希望改善其设施中原油的轨道车卸载泵的噪音水平和运行。油罐码头设计包括一个采用三台齿轮泵的轨道车卸货架。因为这些泵对不断变化的天气条件很敏感，它们会振动。其中一台泵的噪音非常大，超过100分贝（相当于手提钻的噪音），因此操作员决定更换它。
运营商联系耐驰寻求替代方案
为了降低噪音并提高系统效率，运营商联系耐驰提供更好的泵解决方案。参观了轨道车辆卸载设施，以了解系统要求的概况。在参观期间，发现终点站不仅要更换特定的噪音齿轮泵。由于终点站正在设计另外两个卸货架，每个卸货架有三台泵，因此需要六台新泵。
多螺杆泵确保高效低噪音原油卸载
耐驰的专家进行了现场考察后，这位全球复杂流体处理专家建议使用多台NOTOS® 4NS 双吸双螺杆泵，该泵采用双端面集装式机械密封设计和外部阻封系统。各种质量的原油将在新码头泵送。这意味着泵必须能够处理不同的粘度（API等级10~52的原油）。这反过来又不可避免地需要不同的系统压力来排水。NOTOS®双吸双螺杆泵特别适合这种情况，由于它们的NPSH值低，因此具有出色的吸入性能。对于耐驰多螺杆泵来说，即使是季节的变化和与温度相关的油粘度变化也没有问题。
这大大降低了铁路终端的运营成本，因为无论粘度如何，NOTOS®泵都能高效快速地运行。此外，这些多螺杆泵型号具有比齿轮泵更安静的运行特性。因此，噪声水平已大大降低。由于在排空锅炉残留物时，泵可以在短时间内干运行，因此安装了特殊的直联式双端面机械密封。这允许泵在一定时间内干运行。出于安全原因，泵也根据API 676标准设计。
所有这些亮点与当地耐驰团队的卓越服务和专业知识相结合，说服了运营商投资于新的泵系统，以便为其项目从铁路货车上卸载原油。自那时以来，所有泵都已成功运行。
