LODO DE DESSULFURIZAÇÃO DE GÁS DE COMBUSTÃO
Uma maneira confiável de transportar lodo abrasivo de FGD
Como uma usina de energia movida a carvão na Alemanha se beneficia das bombas NETZSCH
A dessulfurização de gás de combustão é um componente fundamental dos processos modernos de usinas de energia, pois reduz significativamente as emissões de dióxido de enxofre e, portanto, cumpre de forma confiável os limites legais de emissão. No entanto, o lodo de dessulfurização de gás de combustão (FGD sludge) produzido no processo é um dos meios mais desafiadores para o transporte em usinas termelétricas. O alto teor de cloreto, até 14% de sólidos e uma forte tendência à sedimentação levam a um maior desgaste.
Para evitar paradas não planejadas, uma grande usina de energia movida a carvão na Renânia do Norte-Vestfália, Alemanha, conta com uma bomba de lóbulo rotativo NETZSCH, especificamente otimizada para o transporte de lodo FGD. Descubra como se beneficiar dessa solução inovadora de bomba.
Consultoria individual
Desafios ao bombear lodo de FGD
O manuseio de gases de exaustão, que podem ser prejudiciais ao meio ambiente ou à saúde, é estritamente regulamentado na Alemanha, entre outras coisas, pela TA-Luft (Instruções Técnicas sobre Controle da Qualidade do Ar) e pela Lei Federal de Controle de Imissões. Por exemplo, a dessulfurização de gás de combustão é obrigatória para usinas elétricas movidas a carvão mineral desde 1974. Poluentes como material particulado, metais pesados e compostos de enxofre geralmente são capturados e removidos usando suspensões de depuração, o que significa que, em um caso ideal, o ar de exaustão contém pouco mais do que vapor de água, dióxido de carbono e, em alguns casos, monóxido de carbono. No entanto, esse processo produz lodo de FGD como produto residual, que, no caso da usina de energia mencionada acima, é cerca de 40 a 50 °C quente e, com 15.000 a 20.000 ppm, tem um teor de cloreto semelhante ao da água do mar, o que o torna um meio de bombeamento desafiador. Em combinação com poeira fina, metais pesados e compostos de enxofre, isso cria uma mistura altamente corrosiva. Além disso, o teor de matéria seca é de até 14%. As partículas contidas atingem até 1,5 milímetros de tamanho e se depositam rapidamente devido à sua densidade. Na prática, essa tendência de sedimentação leva ao aumento do desgaste dos componentes em contato com o meio, à corrosão permanente dos componentes metálicos e ao risco de depósitos e bloqueios na câmara da bomba. Ao mesmo tempo, a composição não homogênea do lodo dificulta o bombeamento estável e uniforme.
Soluções personalizadas para os requisitos mais exigentes
Ao procurar uma bomba não apenas quimicamente resistente, mas também projetada para evitar espaços mortos, minimizar sedimentos e reduzir as zonas de contato de desgaste intenso, o operador da usina de energia movida a carvão mineral na Renânia do Norte-Vestfália procurou a NETZSCH Pumps & Systems. O objetivo era desenvolver uma solução de bomba robusta, resistente à corrosão e de baixa manutenção que garantisse o controle estável do processo, mesmo sob condições exigentes. O especialista global em manuseio de meios complexos optou por uma bomba de lóbulo rotativo. Ela se baseia no comprovado princípio de deslocamento positivo, mas foi reprojetada em termos de acionamento, geometria e seleção de materiais para garantir uma operação praticamente isenta de manutenção e um alto nível de confiabilidade operacional. Um elemento fundamental foi o projeto especial da câmara da bomba, dos pistões e das vedações.
Como transportar lodo REA com baixo desgaste
A bomba de lóbulo rotativo TORNADO® T.Proc ® selecionada apresenta lóbulos rotativos montados fora da câmara da bomba usando fixadores de liberação rápida, eliminando a necessidade de uniões roscadas dentro da área de entrega. Os lados frontais dos pistões permanecem lisos, não oferecendo pontos de fixação para o meio aderir. Esse conceito é apoiado pela forma reta e de duas lâminas dos rotores de lóbulos, que, ao contrário das variantes helicoidais complexas, não têm vales nos quais os sólidos possam se acumular. Apesar desse projeto simples, a pulsação é mantida em um nível mínimo graças a uma geometria especial da carcaça. Os espaços mortos também foram evitados nos sistemas de vedação do eixo, posicionando as superfícies deslizantes niveladas com a parte traseira dos pistões. As vedações pré-ajustadas no projeto do cartucho são simplesmente empurradas para o eixo com o Rotorrotor,rotores,rotoresrotor do lóbulo durante a montagem. Para evitar depósitos de partículas abrasivas de forma confiável, foram instalados selos mecânicos de dupla ação lavados com água durante a operação. Outro recurso especial é a inversão da combinação usual de materiais. Em vez dos pistões de elastômero usuais, dois pistões de aço endurecido são usados aqui, girando em um compartimento da bomba revestido com um inserto de elastômero geometricamente adaptado.
Além da robustez da bomba, a facilidade de manutenção foi um aspecto essencial para o operador da usina de energia. A bomba T.Proc® pode ser mantida e reparada sem desmontagem complicada. Toda a parte frontal pode ser removida como uma tampa superior, tornando a carcaça da bomba livremente acessível até a conexão do flange e oferecendo espaço para inspeção, limpeza ou substituição de peças. Isso significa que os rotores podem ser instalados e removidos em apenas algumas etapas simples, especialmente porque a geometria simples da lâmina também permite que um único pistão seja substituído independentemente do outro. Graças ao dispositivo de ajuste e regulagem integrado na tampa frontal, não são necessários ajustes axiais adicionais após a substituição. O acionamento robusto, os materiais resistentes e o design sem espaço morto e de fácil manutenção da T.Proc® garantiram que a bomba estivesse operando sem problemas na usina elétrica a carvão da Renânia do Norte-Vestfália desde o comissionamento. A bomba transporta entre oito e 15 metros cúbicos de lodo FGD corrosivo, garantindo que a depuração de gás de combustão possa sempre ser realizada conforme exigido por lei.
Entre em contato com nossos especialistas para otimizar sua aplicação de limpeza de gases de escape. Nós o ajudaremos a selecionar a solução certa para seus desafios.
Bomba de Lóbulos Rotativos TORNADO® T.Proc®
- Meio: Lodo de dessulfurização de gás de combustão (lodo FGD)
- Capacidade: 8 a 15 m³/h
- Pressão: 2,5 bar
- Temperatura: 40 a 50 °C
- Outros: Até 14% de conteúdo sólido, tamanho de partícula de até 1,5 mm, altamente abrasivo e corrosivo
