Rohölentladen
So pumpen Sie Rohöl effizient und geräuscharm an Ihrem industriellen Bahnterminal
Schraubenspindelpumpen erhöhen die Förderleistung und senken den Geräuschpegel zugleich
Das Entladen von mit Rohöl beladenen Kesselwägen muss vor allem schnell und effizient abgewickelt werden, damit hohe Kosten und lange Stillstandszeiten für die Betreiberinnen und Betreiber vermieden werden. Als globaler Spezialist für komplexes Fluidmanagement hat es NETZSCH Pumpen & Systeme geschafft, dem Betreiber eines industriellen Bahnterminals eine effiziente Lösung zu präsentieren.
Wir zeigen Ihnen, wie auch Sie vom Einsatz einer hochleistungsfähigen NOTOS® Schraubenspindelpumpe von NETZSCH an Ihrem Bahnterminal profitieren.
Individuelle Beratung
Pumpen zum Rohölentladen an einem industriellen Bahnterminal
Die Rohölvorkommen sind weltweit sehr ungleichmäßig verteilt. Aus diesem Grund muss Rohöl oftmals weite Strecken entweder per Schiff, mit der Bahn oder einer Kombination aus beiden zurücklegen. Hierbei kommen häufig kilometerlange Züge mit hunderten Kesselwägen zum Einsatz. Die Züge werden zum Be- und Entladen des Rohöls an speziellen industriellen Bahnterminals abgefertigt. Sowohl die wechselnden Witterungsbedingungen als auch die verschiedenen Viskositäten des Öls stellen die Betreiberinnen und Betreiber immer wieder vor Herausforderungen.
Ineffiziente und laute Zahnradpumpen beim Rohölentladen
Die Betreiberinnen und Betreiber eines großen industriellen Bahnterminals in den USA kontaktierten NETZSCH zunächst, weil sie mit dem Geräuschpegel der drei Zahnradpumpen, die zum Rohölentladen verwendet wurden, unzufrieden waren. Die Zahnradpumpen verursachten einen Lärm von bis zu 100 Dezibel, was vergleichsweise der Lautstärke eines Presslufthammers entspricht. Zudem sollte das Terminal mit zwei weiteren Entladeeinheiten erweitert werden, sodass sechs weitere Pumpen benötigt wurden.
Schraubenspindelpumpen sorgen für effizientes und geräuscharmes Rohölentladen
Nach einer vor Ort Besichtigung durch Expertinnen und Experten von NETZSCH, schlug der globale Spezialist für komplexes Fluidmanagement die Verwendung mehrerer NOTOS® 4NS Schraubenspindelpumpen mit doppelt wirkenden Gleitringdichtungen in Cartridge-Bauweise und externem Sperrsystem vor. An den neuen Terminals sollte Rohöl verschiedenster Qualitäten gefördert werden. Dies bedeutete, dass die Pumpen mit schwankenden Viskositäten (Rohöl vom API-Grad 10 bis 52) umgehen können mussten. Wofür wiederum zwangsläufig verschiedene Systemdrücke zum Entleeren benötigt werden. Die NOTOS® Schraubenspindelpumpen eignen sich durch ihren niedrigen NPSH-Wert und dem damit verbundenen sehr guten Ansaugverhalten dafür besonders gut. Auch der Jahreszeitenwechsel und die temperaturbedingten Viskositätswechsel des Öls stellen für die Schraubenspindelpumpen von NETZSCH kein Problem dar.
Damit senken Sie die Betriebskosten an Ihrem Bahnterminal deutlich, da die NOTOS® Pumpen viskositätsunabhängig extrem effizient und schnell arbeiten. Zudem weißen diese Schraubenspindelpumpenmodelle deutlich ruhigere Laufeigenschaften als Zahnradpumpen auf. Der Geräuschpegel konnte dadurch stark minimiert werden. Da es Beim Restentleeren der Kesselwägen dazu kommen kann, dass die Pumpe für kurze Zeit trocken läuft, wurden spezielle gesperrte, doppelt wirkenden Gleitringdichtung verbaut. Dadurch können die Pumpen für einen gewissen Zeitraum trocken laufen. Aus Sicherheitsgründen sind die Pumpen zudem nach API 676 Norm ausgeführt.
All diese Highlights in Kombination mit dem exzellenten Service und der Expertise des NETZSCH Teams vor Ort überzeugten die Betreiberinnen und Betreiber, für ihr Projekt in die neuen Pumpensysteme zur Rohölentladung von Eisenbahnwaggons zu investieren. Alle Pumpen sind seitdem erfolgreich im Einsatz.
NOTOS® 4NS Doppelspindelpumpen mit Getriebe
- Medium: Rohöl
- Temperatur: Bis zu 77 °C
- Fördermenge: 216 m3/h
- Druck: 5,2 bar
